La mayoría de la gente llega con un presupuesto y una sola pregunta: ¿qué compro primero? La respuesta honesta depende de lo que no le gusta de su sistema ahorita. Así es como se lo explicamos a nuestros clientes.
Súbase a su carro y ponga una canción que conozca bien. Si se oye apagada, chillona, o se distorsiona cuando le sube el volumen, el problema casi siempre son las bocinas de fábrica. Si se oye limpia pero no tiene graves, le falta bajo. Si se oye bien pero no suena lo suficientemente fuerte, le hace falta potencia.
Cada problema tiene una solución diferente. Comprar un subwoofer no va a arreglar bocinas de puerta quemadas o de cono de papel. Comprar bocinas no le va a dar ese bajo que se siente en el pecho.
Las bocinas de fábrica están hechas baratas.
Las bocinas de repuesto son más eficientes y aguantan más potencia, así que suenan más fuerte con menos distorsión. Díganos el año, la marca y el modelo, y le revisamos los tamaños de bocina y los adaptadores de montaje que necesita. Las coaxiales son el cambio sencillo. Los juegos de componentes con tweeters separados suenan mejor, pero llevan más trabajo de instalación.
Las bocinas de puerta son demasiado chicas para dar bajos profundos de verdad. Un subwoofer se encarga de todo lo que está por debajo de unos 80 Hz, y eso también le quita carga a las puertas para que se oigan más limpias.
Puede tomar la señal directamente de los cables de bocina de fábrica. No va a hacer temblar la cuadra, pero llena los graves que le faltan a la mayoría de los carros.
Un radio de fábrica da tal vez de 15 a 20 watts de potencia real por canal. Las bocinas buenas piden más.
Normalmente recomendamos el amplificador como segundo o tercer paso, cuando ya tiene bocinas que valga la pena alimentar. Si ya sabe que quiere el sistema completo, planéelo desde ahora. Pasar el cable de corriente una sola vez le ahorra mano de obra después.
Para la mayoría de los presupuestos recomendamos esto: primero las bocinas de enfrente, luego un subwoofer y después un amplificador para darle potencia a todo. Hay quienes se van directo al subwoofer y al amplificador porque lo que les importa es el bajo. Eso también está bien. La idea es gastar el dinero donde lo va a escuchar.
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Estimado aproximado instalado $249.99 partes $99.99 + mano de obra $150
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25 pares de bocinas 6x9 lado a lado según nuestras fichas: coaxiales de 2 y 3 vías, sets de componentes y un sistema a la medida para trocas de Kicker, Focal, Pioneer, JBL, Infinity, Rockford Fosgate, Hertz, AudioControl y JVC. Potencia, sensibilidad y profundidad de montaje, más los vehículos de nuestra tabla con lugares 6x9 verificados.
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Sí. Las bocinas nuevas funcionan con el radio de fábrica, y los subwoofers con amplificador integrado y muchos amplificadores pueden tomar una señal de nivel de bocina. Algunos carros necesitan un convertidor de salida de línea o una interfaz, y eso lo revisamos según el año, la marca y el modelo.
No, la mayoría van a sonar mejor que las originales con la potencia de fábrica. Un amplificador les permite sonar más fuerte y más limpio, así que es un buen segundo paso.
