El subwoofer correcto depende de tres cosas: cuánto espacio puede dejar, qué tan fuerte quiere el bajo y qué radio va a mantener. Poco espacio y radio de fábrica casi siempre significa un sub amplificado. Si puede dejar la cajuela o el espacio detrás del asiento de la troca, una caja cargada con amplificador mono. Así es como orientamos a la gente en el mostrador, con las piezas que lleva cada opción.
Antes de hablar de marcas, le preguntamos por su carro. La cajuela de un sedán, un hatchback, una troca de cabina doble y una de cabina sencilla dejan espacios muy diferentes para una caja. Luego le preguntamos cuánto bajo quiere. Hay quien solo quiere el bajo que le falta al sistema de fábrica, y hay quien quiere que tiemblen los espejos.
La última pregunta es el radio. Si se queda con el radio de fábrica, el sub o el amplificador necesita aceptar señal de nivel de bocina, y algunos carros necesitan ayuda para sacar un bajo limpio del sistema de fábrica. Si ya tiene un estéreo aftermarket con salidas para sub, el cableado es más sencillo. Con esas tres respuestas llegamos a una de las cuatro opciones de abajo.
Un sub amplificado trae el subwoofer, la caja y el amplificador en una sola pieza. Es la forma fácil de agregar bajo a un sistema de fábrica sin perder mucho espacio. Acepta entradas de nivel de bocina o RCA y trae una perilla de bajo con cable. El Kicker Hideaway 51HS12 es más grande, con woofer de 12 pulgadas y amplificador de 230 watts RMS en un marco de unas 3-1/2 pulgadas de alto, y funciona en vehículos con sistema start-stop.
Trae un arnés para entrada de nivel de bocina, así que funciona con radio de fábrica o aftermarket.
La desventaja es sencilla. Un sub amplificado llena el bajo que falta, pero no pega como un amplificador aparte con una caja más grande. Es buena opción para el carro de diario cuando quiere un sonido más completo, no un show.
Aquí cae la mayoría. Una caja cargada ya trae el subwoofer montado en una caja hecha para él, así que no hay que adivinar el tamaño. También tiene luces RGBW con control remoto IR y después se puede unir lado a lado con más cajas usando un soporte que se vende aparte.
Combínela con el amplificador mono que da 600 watts RMS a 2 ohmios y acepta entradas RCA o de nivel de bocina con encendido automático. El sub y el amplificador coinciden en potencia y carga, que es lo que usted quiere.
Una caja cargada sí ocupa espacio en la cajuela. Sellada o con puerto es cuestión de gusto, y para eso tenemos otro artículo. Aquí lo importante es que la caja, el sub y el amplificador se escogen para trabajar juntos.
Las trocas son otro mundo. No hay mucha profundidad detrás o debajo del asiento, así que usamos subs delgados y cajas con forma para la cabina. Mide 4.5 pulgadas de fondo arriba y 7 en la base, con forma para recargarse contra la pared trasera de muchas cabinas.
Para algunas trocas grandes, Kicker hace cajas específicas por vehículo. La 51KFDL7T102 trae dos subs cuadrados L7T de 10 pulgadas en una caja que dispara hacia abajo, para ciertas F-150 y Super Duty, conectada a 2 ohmios, y Kicker recomienda 1,000 watts RMS. Hay cajas Kicker parecidas para ciertas Silverado y Sierra (51KGMDL7T122, dos de 12) y para ciertas Ram (51KRDL7T102, dos de 10).
El tipo de cabina y el año deciden si la caja le queda. No prometemos que quede solo por el nombre del modelo. La confirmamos para su troca exacta antes de que usted compre.
Un subwoofer de componente es solo la bocina. Usted escoge o manda hacer la caja. Esto conviene cuando el espacio es raro, quiere algo a la medida o piensa agregar más después. El Kicker L7S 44L7S124 es un 12 cuadrado con doble bobina de 4 ohmios, de 750 watts RMS, y Kicker indica cajas selladas de 1.25 a 2.0 pies cúbicos o con puerto de 1.75 a 3.25.
Un sub suelto pide más planeación. La caja tiene que ir con las especificaciones del sub, y las bobinas se conectan a la carga que le gusta a su amplificador. Para dos subs o algo más grande, el Kicker CX 46CXA1200.1 da 1,200 watts RMS a 2 ohmios, es estable a 1 ohmio y trae filtro subsónico de 25 Hz. El Pioneer GM-DX971 es otra buena opción, con 1,200 W RMS a 1 ohmio y control remoto de bajo.
Todo sub con amplificador aparte necesita un kit de cableado: cable de corriente y tierra, portafusible, cable de encendido remoto y terminales. Para un amplificador de un solo sub, el kit Stinger SK4241 calibre 4 es lo más común. Los amplificadores grandes y los sistemas con varios amplificadores llevan el kit Stinger SK4201 calibre 1/0. Escogemos el calibre y el fusible según su amplificador, y le dice si un sistema grande también necesita mejorar la batería o la carga.
Si se queda con el radio de fábrica, el amplificador necesita una señal limpia. Muchos amplificadores mono aceptan entrada de nivel de bocina. El Kicker KEY 47KEY500.1 va más lejos: usa procesador de sonido automático para corregir picos y recuperar el bajo que el radio de fábrica no da. Para sistemas más grandes, el AudioControl EPICENTER PRO recupera el bajo que los sistemas de fábrica y las grabaciones dejan fuera.
El bajo puede hacer que vibren paneles y placas. Un kit Dynamat Xtreme en la cajuela o en las puertas quita esos ruidos, para que escuche el sub y no el carro.
Traiga o mándenos por texto esta lista: año, marca y modelo; versión y tipo de cabina si es troca; si tiene amplificador de fábrica o paquete de sonido premium; si se queda con el radio de fábrica; cuánto espacio puede dejar; y qué música escucha. Fotos de la cajuela o del espacio detrás del asiento ayudan mucho.
Llámenos o mándenos un texto para confirmar que tenemos el producto antes de venir. Usted compra en el taller de Carson, lo instalamos en nuestra propia bahía, muchas veces el mismo día, y lo recoge aquí.Plan de pagos: Compre ahora, pague después: 100 días igual que efectivo, o hasta un año con Synchrony. La aprobación y los términos los pone el proveedor.
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Las trocas y los Jeep tienen poco espacio para una caja de subwoofer normal, y los lugares de fábrica para bocinas tienen formas raras. Las piezas hechas para el vehículo están diseñadas para esos lugares. En nuestras.
Cómo escoger un amplificador para su carro: para subwoofer, 4 y 5 canales, compactos, radio de fábrica y cableado. Consejos de nuestro taller en Carson.
Amplificadores mono (monoblock) para subwoofer lado a lado según nuestras fichas: Kicker CX, KEY, LX y Warhorse, Rockford Fosgate R2-500X1, Pioneer GM-DX971 y JBL Club A600. Potencia a 4, 2 y 1 ohm, entradas y funciones.
Sí, en la mayoría de los carros. Algunos sistemas de fábrica necesitan ayuda extra, como el Kicker KEY 47KEY500.1 o un AudioControl Epicenter. Díganos si tiene paquete de sonido premium para planearlo.
Un sub amplificado ahorra espacio y la instalación es más sencilla, pero no pega tan fuerte. Una caja cargada con un amplificador mono que combine da más volumen y deja espacio para crecer. Depende del espacio y de cuánto bajo quiera.
Solo si coinciden el tipo de cabina y el año. Cajas como la Kicker 51KFDL7T102 son para ciertas trocas, así que confirmamos que le quede a su troca exacta antes de que compre. Mándenos por texto año, marca, modelo y cabina.
Sí. Un amplificador aparte necesita cable de corriente y tierra, fusible, cable de encendido remoto y terminales. Escogemos el calibre y el fusible según su amplificador, como un kit Stinger calibre 4 para un amplificador de un solo sub.
Muchas instalaciones de sub quedan el mismo día en nuestra bahía. Llame o mande texto antes para confirmar que tenemos su equipo y apartar su lugar.
