El amplificador correcto depende de tres cosas: qué radio tiene, qué quiere alimentar y cuánto espacio puede dar. Díganos eso y casi siempre lo reducimos a dos o tres opciones en unos minutos. Así lo explicamos en el mostrador.
Antes de hablar de canales o watts, le hacemos unas preguntas. ¿Va a dejar el radio de fábrica o ya tiene uno aftermarket? ¿Quiere bajo que se sienta, bocinas más limpias en las puertas, o las dos cosas? ¿Necesita conservar la cajuela o el espacio detrás del asiento de la troca? ¿Es todo el plan o apenas el primer paso?
Esas respuestas deciden casi todo. Si deja el radio de fábrica en un carro nuevo, primero necesita una señal limpia. Si sólo quiere un subwoofer, necesita un amplificador mono. Si va a armar el sistema por etapas, a veces conviene más un amplificador grande ahora que dos chicos después.
Por eso esta guía va por situaciones, no por precio. Busque la que se parezca a la suya.
Mucha gente quiere conservar la pantalla de fábrica, los botones del volante y la cámara de reversa. Se puede. El amplificador sólo necesita una señal que pueda usar. En muchos carros lo más sencillo es un convertidor de línea como el AudioControl LC2i PRO. Acepta señal de bocina de hasta 40V RMS, entrega hasta 9.5V RMS más una salida dedicada para el bajo, prende el amplificador al detectar señal y trae control remoto para el tablero. AccuBASS ayuda a recuperar el bajo que muchos radios de fábrica recortan.
Los carros nuevos con sonido premium pueden ser más complicados, porque el sistema de fábrica divide y retrasa la señal. Tiene 8 entradas y 2 salidas limpias, y su calibración automática junta esos canales de fábrica en una señal plana en unos 30 segundos. Si el sonido de fábrica se oye flojo en los bajos, el AudioControl Epicenter Micro es un procesador chico que restaura el bajo, con control remoto, y lo acomodamos detrás del tablero o debajo de un asiento.
Cuál necesita depende de su carro y versión exacta. Lo confirmamos antes de venderle algo.
Si lo que quiere es bajo, necesita un amplificador mono. Con radio de fábrica, el Kicker 47KEY500.1 es buena opción. Trae un procesador de sonido automático que analiza su radio con tonos de prueba de Kicker, corrige picos y devuelve el bajo que falta. Da 150 watts RMS a 4 ohms, 300 a 2 ohms y 500 a 1 ohm, y sus entradas FIT+ aceptan señal de bocina de hasta 40 volts.
Si tiene radio aftermarket o sólo quiere algo sencillo para el subwoofer, el Kenwood Excelon X502-1 da 500 watts RMS a 2 ohms. Tiene filtro subsónico, refuerzo de bajo, entradas de preamplificador y de bocina, y una perilla remota para el bajo.
¿Poco espacio? Nuestra ficha muestra entradas RCA, así que si va a dejar el radio de fábrica, pregúntenos cómo le llevaríamos la señal. Escoja el que escoja, el amplificador debe ir de acuerdo con la impedancia final de su subwoofer. Nosotros lo revisamos.
Unas buenas bocinas con la potencia del radio se quedan cortas cuando sube el volumen. Un amplificador de 4 canales lo resuelve. También puede trabajar en modo de 3 canales si luego quiere un subwoofer chico.
Para un paso más sencillo, el Pioneer GM-A4704 da 40 watts RMS x 4 a 4 ohms o 65 x 4 a 2 ohms, y acepta señal de bocina, así que puede funcionar con radio de fábrica. Si el espacio es muy poco, el Kicker KEY 53KEY200.4 da 50 watts RMS x 4 a 4 ohms en un chasis muy chico, y trae un micrófono que mide el interior del carro y ajusta el ecualizador solo.
La desventaja: los amplificadores chicos se esconden fácil pero dan menos potencia. Los grandes piden más espacio y más cable.
Si ya sabe que quiere bocinas y subwoofer, un amplificador de 5 canales suele ser lo más limpio. Un solo cable de corriente, una sola tierra, un solo lugar para montarlo.
La verdad es que el canal del subwoofer comparte el amplificador con las bocinas. Para un sistema completo y balanceado funciona muy bien. Si quiere un bajo muy fuerte, dos amplificadores separados le dan más margen. Le decimos qué conviene según lo que busca, sin empujarle lo más caro.
El kit de cableado importa tanto como el amplificador. Un cable de corriente o de tierra débil puede causar calor, ruido y que el amplificador se apague. Para un amplificador de potencia media, el Rockford Fosgate RFK4X es un kit completo calibre 4 con 17 pies de cable de corriente, 3 pies de tierra, portafusible con fusible de 100 amperes, cable RCA, cable de bocina y cable de encendido remoto. Es de cobre libre de oxígeno, no aluminio con capa de cobre. Para amplificadores chicos, el kit Stinger SK4281 calibre 8 normalmente alcanza. Revisamos el consumo del amplificador antes de escoger el calibre.
El aislamiento de sonido es lo otro que la gente se salta. Cuando le da más potencia a las bocinas de las puertas, las puertas empiezan a vibrar. El Dynamat Xtreme 10435 Door Kit trae 12 pies cuadrados, suficiente para dos puertas normales. Quita ruidos y ayuda a que los medios bajos suenen más llenos y limpios.
Unos datos le ahorran muchas vueltas. Tráiganos o mándenos por texto: año, marca y modelo, la versión, y si tiene amplificador de fábrica o paquete de sonido premium (busque una marca en las rejillas de las bocinas o en el radio). Díganos si va a dejar el radio de fábrica, qué bocinas y subwoofer tiene ahora, y si necesita conservar la cajuela o el espacio del asiento de atrás.
También díganos a dónde quiere llegar, no sólo dónde empieza. Si después viene un subwoofer, podemos pasar el cable correcto una sola vez. Puede revisar también nuestra herramienta Compre por vehículo en el sitio para ver qué le queda a su carro antes de llamar.
Todo se compra, se instala y se recoge en el taller en 22025 S Avalon Blvd Ste A in Carson. Llámenos o mándenos un texto para confirmar que el amplificador está en existencia antes de venir.
Hacemos la instalación en nuestro propio taller, muchas veces el mismo día.Confirmamos que todo le quede a su carro exacto antes de empezar.
En la tienda
Estimado aproximado instalado $599.99 partes $299.99 + mano de obra $300
Llame, mande un texto o pase por la tienda para su precio exacto y los paquetes.
Estimado aproximado instalado $499 partes $199 + mano de obra $300
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Estimado aproximado instalado $505 partes $130 + mano de obra $375
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Estimado aproximado instalado $175 partes $175 + mano de obra $0
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Busque por año, marca y modelo
Escoja el año, la marca y el modelo para ver los estéreos, bocinas y cajas que le quedan, con precio. Se recoge y se instala en Carson.
Cómo elegimos un subwoofer en Carson: subs amplificados, cajas cargadas, cajas para troca y subs sueltos, más el amplificador mono y el cableado.
Cómo agregar amplificadores y subwoofers conservando el radio de fábrica, según nuestras fichas: AudioControl LC2i, LC2i PRO, LC7i y Epicenter, y AudioControl DM-810.
Un amplificador de 4 canales mueve cuatro bocinas, por lo general las de las puertas de adelante y de atrás, o un juego de componentes adelante más un subwoofer si une el par trasero en puente. Más potencia limpia deja.
Casi siempre sí. Muchos carros sólo necesitan un convertidor de línea como el LC2i PRO o un amplificador con entradas de bocina. Confirmamos lo que necesita su carro exacto.
Si quiere bocinas y subwoofer con una instalación limpia, uno de 5 canales es más sencillo. Si quiere un bajo muy fuerte, un amplificador mono aparte le da más margen al subwoofer. Díganos qué busca y le orientamos.
Sí. Cada amplificador necesita cable de corriente y tierra del calibre correcto y un fusible cerca de la batería. Escogemos el kit según el consumo del amplificador, y va en cada instalación.
Revisamos su carro y confirmamos el lugar antes de empezar.
Muchas veces el mismo día, según el carro y el sistema. Llame o mande texto para confirmar que las piezas están en existencia y planeamos el día con usted.
